スペースシャトル引退後のアメリカの有人宇宙飛行計画「コンステレーション計画」において，初めて打ち上げられたテスト・ロケット．型紙は“AXM Paper Space Scale Models”から．
その実現により，「世界から使い捨てロケットは姿を消すことになるだろう」とまで言われたスペースシャトルであったが，維持・運用には当初予定したより大幅に費用がかかり，また，2度にわたって乗組員全員が犠牲になる事故が発生，安全性にも問題があることが明らかとなり，残った全機の退役が決定された．このことにより，世界の打ち上げロケットは，再び使い捨て型，そして宇宙船もカプセル型へと戻ることとなった．
この状況の中，アメリカは再び月への有人飛行を含む「コンステレーション計画」を開始した．この計画では，スペースシャトルの技術を生かしつつ，有人宇宙船「オライオン」を打ち上げるロケットと，貨物を打ち上げるロケットを別々に開発する予定であった．
その中で，人員打ち上げ用ロケットは，当初 “CLV : Clue Launch Vehicle” と呼ばれ，基本的にはスペースシャトル打ち上げに用いる SRB を第一段に用い，その上に，アポロ計画の時に用いた “S-ⅣB”を参考に開発した第二段を加えて，先端に「オライオン」宇宙船を搭載するという計画であった．
様々な案が検討された後，テスト・ロケットとして完成したのがこの アレス Ⅰ-Xである．4セグメントの固体ロケットモータ（スペースシャトルのSRBとほぼ同じ）に模擬の第5セグメントを追加した第一段，模擬上段，さらに模擬乗員モジュールおよび脱出装置からなり，2009年10月28日に打ち上げられた．打ち上げそのものは成功，各種実験も成功したが，第一段の3つあるパラシュートのうち一つは開かず，もう一つも中途半端にしか開かなかったため，第一段は海上に激しく落下，著しく損傷した．
計画では2013年に「アレス Ⅰ-Y」，2014年1月には実物の「オライオン」宇宙船を搭載した「アレス Ⅰ」を打ち上げるはずだった．また，「オライオン」のカプセルや脱出塔のテストを行うために，マーキュリー計画の時のリトル・ジョー，アポロ計画の時のリトル・ジョーⅡと同様のロケットも打ち上げる計画であった．しかし，2010年2月，オバマ大統領が「コンステレーション計画」そのものの中止を表明したため，これらの打ち上げは全て中止となり，「コンステレーション計画」での打ち上げは，このアレスⅠ-Xが最初で最後となった．
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総重量：924t 全長：94m 直径5.5m（第二段） 軌道投入能力：25.4t（低軌道） ペイロード：オライオン宇宙船（模型） |
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