アメリカの民間企業「オービタル・サイエンシス」が開発・運用を行っている（「オービタル・サイエンシス」は2014年4月末，ATK社の航空宇宙・防衛部門と合併の上「オービタルATK」という社名になることに合意が成立した）中型ロケット．型紙は“AXM Paper Space Scale Models”から．
やはり「オービタル・サイエンシス」が開発・運用していた「トーラス」ロケットの後継機として，「トーラスⅡ」という名前で計画されていたが，2011年12月に「アンタレス」という名前に変更された．ただし，「トーラス」が全段固体燃料ロケットであるのに対し，この「アンタレス」は第一段には液体燃料を用いる．
その第一段に用いられている“AJ26-62”エンジンは，旧ソ連の「N-1」ロケットの第一段に用いられていた“NK-33”をアメリカのエアロジェット社が購入・改修したものである．第一段下部には2本のノズルがあるが，ロシア系のエンジンに良く見られるように「これで1基のエンジン」ではなく，見た目の通り，第一段のエンジンは2基である．また，第一段のタンクは「ゼニット」ロケットの第一段タンクを延長したものである．第二段は固体燃料ロケットで，大陸間弾道ミサイル「ピースキーパー」の第一段に使われていたロケットモーターに起源をもつ「キャスター30」が用いられている．
初の打ち上げは2013年4月21日．この時は国際宇宙ステーション補給機である「シグナス」のダミーペイロードの他，4機のキューブサットを搭載していた．打ち上げは成功，4機のキューブサットも予定通りの軌道に投入された．その後，同年9月の打ち上げでは「シグナス」が初飛行，そして2014年1月には「シグナス」の最初の商業補給飛行に成功している．なお，この3回目の打ち上げから，2段目のロケットモーターを「キャスター30B」に変更，打ち上げ能力が強化されている．
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総重量：282t 全長：40.47m 直径：3.9m 軌道投入能力：5.5t（低軌道） |
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エンジン部分
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